Пункт обслуживания гибридных автомобилей Hybrid74.ru

Пункт обслуживания гибридных автомобилей Hybrid74.ru: отзывы

• 22 апреля 2024, 00:57

  Александр Савельев

  Сколько стоит замена батареи от инсайта на хонду цивик 4d 2008г? ima ошибка периодически загораться стала.

  Ответить
• 25 августа 2016, 10:32

  Арсений Хабаров

  Внимание акция!
  Чистка дроссельной заслонки и клапана EGR, с последующим обучением холостого хода и калибровкой вариатора.
  Всего 1000 руб.
  В результате стабильные холостые обороты, работа двигателя без провалов и снижения расхода.
  Звоните записывайтесь.

  Ответить
• 03 августа 2016, 20:53

  Арсений Хабаров

  Друзья мы переехали!
  Совсем не далеко.
  Наш новый адрес ул. Лобкова 21а.
  В Дубльгис адрес еще не добавлен.
  Но найти нас не сложно.
  Между ул. Российской и ул. 3-го Интернационала, есть магазин Магнит напротив него въезд на стоянку и там увидите вывеску Hybrid74.ru.
  Работаем без перерыва и выходных с 10 до 20 часов.
  В честь переезда до конца Августа акция 30% скидка на мелкосрочный ремонт
  И Бесплатная замена масла Moly Green или бесплатная доставка в города Челябинской области.
  Ждем в гости!

  Ответить
• 06 июня 2016, 22:51

  Арсений Хабаров

  Все хотел выложить видео работы нашего цивика с батареей с элементами от Инсайта…
  Но потерял флэшку, куда перекидывал видео.
  Теперь только если Юля выложит видео работы на разряд…
  По ее гористым маршрутам только такая батарея и выдержит :)
  Но скажу по своему ощущению от работы такой батареи..
  Это что то..!!
  Сейчас вернул себе старую батарею, хотя она тоже в очень хорошем состоянии средняя емкость порядка 6050 при номинале 6500, а у инсайтовской средняя емкость около 6250.
  Но Инсайтовская ощущается на много бодрее.
  При том что у меня установлены все последние версии официальные обновлений прошивок, на всех системах.

  Ответить
• 09 января 2016, 21:21

  Арсений Хабаров

  Поступило отличное, японское моторное масло, специальное для наших гибридов:
  Moly Green HYBRID CAR SN/GF-5 0W20 4L
  Разработанно специально для использования в автомобилях с гибридной силовой установкой. Содержит комбинацию высококачественных синтетических элементов PAO (поли-альфа-олефины) с высокими рабочими характеристиками.
  Гибридные двигатели очень требовательны к маслу, так как постоянно используют систему старт-стоп.
  И двигатель часто работает в режиме остановки и пуска.
  Более того это масло позволяет использовать не прогретый двигатель, в результате чего вы экономите топливо.
  Здесь присадки работают сразу при запуске и молекулярная структура PAO делает масляную пленку по принципу магнетизма т.е. притяжения молекул к деталям.
  При исправном двигателе доливка от замены до замены (10 000, с поправкой на наши климатические условия) — Не требуется.
  Технические свойства:
  Плотность нефтепродукта при 15С, кг/м 847
  Кинематическая вязкость, сСт: при 40С 45,58
  при 100С 8,68
  Индекс вязкости 173,1
  Щелочное число, мг КОН/г (TBN) 6,95
  Температура вспышки в открытом тигле, 220С
  Температура застывания, С -48С
  Забирать в районе Цирка или отправлю транспортной компанией в другие регионы.

  Ответить

• 24 октября 2015, 19:59

  Арсений Хабаров

  Всех с наступившим Новым Годом!!!
  Всем желаю, что бы машина не проводила и IMA не загоралась :)
  тем кто звонил или писал извиняюсь что пропал, был в горах не на связи.
  Так вот, сегодня ночью температура там опускалась до — 36
  Машину не грел.
  Утром вышел..
  И стоя у машины включил автозапуск…
  Конечно от ВВБ она заводится не захотела :) Понятно -32 было по датчику сигналки
  Но со стартера со второго раза завелась.
  И тут я по радовался залитым маслом Moly Green для гибридов Они ведь его позиционируют, что не нужно греть машину — все детали всегда в смазанном состоянии, так как притягиваются к трущимся деталям.
  Но и в мороз запускаться проще должна.
  Конечно при этом свечи и подкапотный аккумулятор должны быть в нормальном состоянии.
  Свечи конечно хоть и эридивые и их 8 штук, но рассчитаны они на 100 000 побегу.
  Т.е. если в сервисной книжке, отметка о последнем сервисе менее сотки — то процентов на 90 можно быть уверенным что их никто не менял.
  Потому что просто дорого :)
  По аналогам ни в Европе ни в Америке, ни даже в Японии никто не заморачивается, да и морозов там таких как у нас - нет.
  Подкапотный аккумулятор конечно тоже должен быть в хорошем состоянии.
  Я сделал проще.
  Убрал кожух и вставил туда идеально подходящий 45-й аккумулятор.
  Главное еще не забывать что он должен быть с хорошим пусковым током.
  У меня стоит не дорогой корейский фирмы Atlas, у него пусковой 470 это немного больше чем у подобных аналогов от Bosh и Varta, кстати слышал такое что это одно и тоже Так вот второй год полет нормальный.
  Ни разу не проводил во все лютые уральские морозы :)
  По свечам и аккумам если кто собирается менять — отзовитесь. Закупимся партией — оптовая скидка будет больше.
  По свечам пишите на оригинал (эридивые) решились или на аналог.
  Аналог примерно в 3 раза дороже, но и ходят минимум в четыре раза дольше.
  По аккумам соответственно марку.
  Закупаться планирую числа 12.01
  И всех еще раз с Новым годом!
  Удачи, стабильности и счастья!

  Ответить