Авиационная компания Вяткаавиа

Авиационная компания Вяткаавиа: отзывы

• 22 апреля 2024, 23:42

  Эльвира Лехова

  Как здорово, что «Вяткаавиа» организует такой замечательный праздник, и что недоступное в обычные дни становится реальным и доступным. По-моему, все пришедшие на него были просто счастливы

  Ответить
• 12 июня 2016, 11:28

  Maks Zin'kovskiy

  Нигде не мог найти, хотя бы ориентировочные цены, на экскурсию на Cessna, полетать минут 30—40. Прошу Вас, раскройте эту страшную тайну?

  Ответить
• 09 апреля 2016, 14:57

  Василий Литвиненко

  Друзья! 2015 год я провел в чудесной компании замечательных людей, настоящих хозяев штурвала и покорителей неба! Работа в ООО «Вяткаавиа» навсегда останется в моей памяти! Это было очень здорово и очень интересно! Но все хорошее когда-нибудь заканчивается :) Поэтому, по вопросам авиации меня можно более не беспокоить. Ремни можно отстегнуть) Спасибо за внимание! :)

  Ответить
• 19 марта 2016, 14:57

  Johnny Baranov

  18 февраля 1945 — Весенняя распутица не позволяет садиться самолетам на поле, германские аэродромы выведены из строя, и комдив Александр Покрышкин сажает свой самолет на автостраду Бреслау-Берлин (шириной 9 м), выбрав момент, когда на ней почти нет машин. Вслед за ним садятся и остальные 120 самолетов его дивизии. Такая посадка совершается впервые в истории авиации.

  Ответить
• 31 октября 2015, 15:01

  Sergey Burdenkov

  ДОбрый день. Правильно ли я понимаю, что можно арендовать самолет на 10—15 минут для мини-экскурсии? За какое время надо записываться заранее?

  Ответить

• 10 августа 2015, 11:36

  Василий Литвиненко

  Цена полета.
  Думаю, многим будет интересно узнать, насколько прожерлива авиатехника, относительно автотранспорта. Расскажу на примере воздушных судов, имеющихся в компании Вяткаавиа. Итак, самолет Ан-2. Летать он может на обычном бензине Аи-92, Аи-95, так же на авиационном LL-100. Выбор топлива происходит в зависимости от назначения полета. Для дальних перелетов мы используем последний, а для, например, авиационных химработ можно залить и 92-й. Для того, чтобы накормить 1000 лошадей мотора в полете, в баки самолета заправляют 1240 литров горючего. Хватит этого для того, чтобы пролететь расстояние примерно в 1000 километров. Расход бензина при этом составляет 200 литров на час полета, то есть, около 1.1 литра на 1 км пути или 110 литров бензина на 100 километров пути. Вобщем, это, примерно, в 15 раз больше, чем скушает ваш автомобиль. Ну, или в 10 раз, если у вас Крузак. Не меньше кушает наша другая птичка, вертолет Ми-2. Летает он на авиационном керосине. Его расход аналогичен потреблению бензина самолетом Ан-2, как и аналогична скорость полета (200 л\ч и 180 км\ч соответственно). То есть, сравнение с автомобилем смотрите выше, по аналогии с Ан-2. В 2014 году, авиапарк Вяткаавиа пополнил самолет Cessna-182. Здесь затраты на топливо гораздо демократичнее. Понятно, что вместе с тем и полезная нагрузка Цесны меньше в разы. 230 лошадей могут поднять в небо четырех человек. Почти как на авто. И расход топлива, при этом, тоже соизмерим: 15—20 литров на100 км. Для Цесны мы используем авиационный бензин LL-100, хотя, по документам, можно летать и на Аи-95.
  Ну, и, напоследок, расскажу о нашем малыше. Это многоцелевой учебно-тренировочный самолет Zlin-142. Габаритами он меньше Цесны и может взять на борт только двух пассажиров, но по скорости почти не отстает. Интересно то, что расход топлива на Злине около 15—20 литров на 100 км, то есть, аналогичен потреблению топлива самолетом Cessna-182, но есть одно серьезное НО. Двигатель у Zlin-142 проектировался специально под обычный автомобильный бензин, поэтому, летать на нем таки гораздо дешевле, чем на других наших самолетах. Для сравнения, средняя стоимость Аи-95, на сегодняшний день, в среднем составляет 36 руб. 50 коп. Авиационный бензин LL-100 мы покупаем по оптовой цене 75 руб. за литр.

  Ответить