Магазин автозапчастей Точка Опоры (Новороссийск)

Магазин автозапчастей Точка Опоры: отзывы

• 19 декабря 2024, 12:54

  Отзыв гостя

  Ответить
• 25 октября 2016, 20:08

  Николай Востряков

  Всем здравстствуйте. подскажите пожалуйста сколько стоит комплект салентблоков передняя ось на поло седан 2013 год. заранее спасибо.

  Ответить
• 27 сентября 2016, 16:33

  Аслан Мироненко

  Всем доброго времени суток.
  В Славянске-на-Кубани открылась новая группа, направленная на продажу автомобилей, в которой Вы можете продать или купить авто Админу добра

  Ответить
• 25 августа 2016, 23:45

  Sergey Sokolov

  Оставлю в краце не большой отзыв о втулках, езжу на субару легаси б4, пришло время к замене втулок, решил попробовать полеоэритан,в принцепи не плохо, машина стала чуть жестче, по сбитее и соответсвенно по управляемие,рекомендую по пробовать.

  Ответить
• 12 июля 2016, 02:23

  Аслан Мироненко

  Всем доброго времени суток.
  В Славянске-на-Кубани открылась новая группа, направленная на продажу автомобилей, в которой Вы можете продать или купить авто Админу добра

  Ответить

• 30 июня 2016, 05:38

  Регина Гулянцова

  Для тех, кто не может решить что же ставить в подвеску немного аргументов в пользу полиуретана: Для начала о цвете полиуретана: существует мнение, что цвет указывает на качество или жесткость полиуретана. Это заблуждение. Материал практически бесцветен. Цвет приобретается при добавлении производителем красителя. В рамках одного производства может маркироваться цветом твердость изделия. Кто-то просто выделяется ярким цветом среди конкурентов. Общепринятых стандартов пока нет.
  Не отходя далеко от темы твердости — есть мнение что полиуретан тверже резины. На самом деле это не так. Практически во всех сайлентблоках применяется резина твердостью от 65 до 70 единиц по Шору. Наши втулки и сайлентблоки отлиты из полиуретана твёрдостью 62 — 65 единиц по Шору. При этом, попадая зону низкой температуры резина дубеет, а полиуретан сохраняет свои эластичные свойства (Температуры работы для большинства полиуретанов -60C +80C). Это очень актуально в условиях наших холодных зим. То, что часто принимают за жесткость полиуретана — просто нормальная работа подвески после замены порванной резины. Единственное отличие — при нагрузке полиуретан сохраняет упругость, а резина деформируется. Именно это свойство полиуретана улучшает управляемость автомобиля.
  Самый большой вопрос по эксплуатации полиуретана — это скрип. Начнем с того, что скрип — это результат трения одной поверхности об другую. Как известно, сайлентблоки запрессовываются в рычаги и никакого трения там быть не должно. Источником звука может быть плохо запрессованный по ряду причин сайлентблок.
  Есть вариант исполнения сайлентблока или втулки, где материал не приклеен к обойме. В таких случаях скрипы возможны при попадании грязи в зазор между втулкой и обоймой. Чтобы этого избежать необходимо в процессе установки хорошо очистить поверхности и смазать рычаг и втулку в местах соприкосновения специальной смазкой.
  В основном, детали подвески «Точка Опоры» устанавливаются и работают как обычные резиновые сайлентблоки.
  В заключение хочется добавить, что полиуретан не подвержен старению как резина, его ресурс в 4—5 раз больше. Он прекрасно подходит для эксплуатации в тяжелых и экстримальных условиях.

  Ответить