Группа компаний по внешнеэкономической деятельности ИНОТЭК

Группа компаний по внешнеэкономической деятельности ИНОТЭК: отзывы

• 23 апреля 2024, 07:14

  Anna Reshunova

  Южноуральские предприниматели пожаловались омбудсмену на финансовый прессинг таможни
  В Челябинской области стартовал второй сезон Юридического марафона Право для бизнеса. Он начался с обсуждения проблем таможенного регулирования, сообщает пресс-служба южноуральского уполномоченного по правам предпринимателей Заседание круглого стола О проблемах таможенного регулирования провел Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Челябинской области Александр Гончаров. В мероприятии приняли участие работник прокуратуры, общественных бизне-структур и Южно-Уральской торгово-промышленной палаты. — Сегодня, в условиях непростой экономической ситуации остро встает вопрос о стимулировании предпринимательской деятельности. Таможенное регулирование является одним из значимых факторов, оказывающих влияние на бизнес, занимающийся внешнеэкономической деятельностью. Применение механизмов таможенного регулирования может, как стимулировать развитие отдельных направлений деятельности, так и оказывать дестимулирующее воздействие, в условиях необходимости импортозамещения. Ко мне обращаются предприниматели с вопросами обоснованности назначения и длительностью экспертиз при вывозе товаров, переклассификации товаров по Товарной номенклатуре ВЭД и корректировке таможенной стоимости товаров. Я вижу пробелы в правовом регулировании ВЭД, но нужно услышать мнение всех участников внешнеэкономической деятельности, — обратился с приветственным словом к участникам круглого стола Александр Гончаров. Заместитель Челябинского транспортного прокурора Ольга Терехина рассказала о сроках проведения таможенных экспертиз, сравнив их в разных странах Таможенного Союза. И в России, и в Казахстане и в Белоруссии экспертиза проводится в течение 20 дней, при этом везде предусматривается возможность ее продления и приостановки по разным причинам, среди которых может быть и отсутствие таможенного эксперта, его сверхнормативная загрузка или временная нетрудоспособность. — Действующее законодательство недостаточно регламентирует срок проведения экспертизы и имеет отсылочный характер на законодательное регулирование стран участниц Таможенного союза, при этом составить закрытый перечень причин продления сроков невозможно. В то же время жалоб на проведение таможенных экспертиз со стороны предпринимателей в Транспортную прокуратуру практически не поступает, — сообщила Ольга Терехина. На встрече предприниматели много говорили о тенденции корректировки стоимости товара в большую сторону и соответствующем увеличении размера таможенных пошлин. — Мы десять лет импортируем один и тот же товар из Китая, и вдруг оказалось, что его стоимость занижена. Нам ее скорректировали в сторону увеличения, хотя мы представили данные по соответствующим рынкам. Почему? — недоумевает руководитель НПО Урал Даниил Школьников. Его слова подтвердила и директор Центра ВЭД Южно-Уральской торгово-промышленной палаты Наталья Осипова, сказав, что такие жалобы звучат все чаще. Между тем, по данным Челябинской таможни из всего объема перечисленных в федеральный бюджет средств, а он с начала года составил восемь миллиардов рублей, корректировке подверглись только два процента стоимости партий на общую сумму в 150 миллионов рублей. Подводя итоги круглого стола, бизнес-омбудсмен Александр Гончаров предложил провести своего рода обучающий семинар для предпринимателей совместно с таможенными органами. — Получается, что сейчас, несмотря на несовершенство нормативно-правовой базы, у предпринимателей есть механизмы для ускорения прохождения таможенных процедур, но они не умеют ими пользоваться. Эту ситуацию можно скорректировать, что положительно скажется на активизации внешнеэкономической деятельности в регионе. Мы также ждем предложений от предпринимательского сообщества о повышении эффективности взаимодействия с таможней и после их изучения организуем еще одну встречу, — резюмировал итоги круглого стола Александр Гончаров. Источник: mediazavod.ru

  Ответить
• 29 сентября 2016, 16:33

  Anna Reshunova

  Режим работы таможенных органов КНР с 1 по 7 октября 2016 года
  Дальневосточное таможенное управление информирует участников внешнеэкономической деятельности и всех заинтересованных лиц, что в связи с Днем образования КНР (1 октября) главным государственным праздником Китая, ряд таможенных органов КНР не будут работать в первую неделю октября Амурская область — пункт пропуска Сюнькэ — Поярково не работает 1—7 октября; Еврейская автономная область — пункт пропуска Лобэй — Амурзет не работает 1—2 октября; — пункт пропуска Тунцзян — Нижнеленинское не работает 2 октября; Приморский край — пункт пропуска Дуннин — Полтавка не работает 1 октября; — пункт пропуска Мишань — Турий Рог не работает 1—7 октября; Хабаровский край — пункт пропуска Жаохэ — Покровка не работает 1—2 октября. Пресс-служба ДВТУ

  Ответить
• 27 сентября 2016, 14:13

  Anna Reshunova

  В сентябре 2016 года изменились ставки таможенных пошлин
  C 1 сентября 2016 года на более чем 1700 кодов ТНВЭД будет снижена импортная пошлина и на более 200 кодов отменена экспортная пошлина C 1 сентября 2016 года, в соответствии с обязательствами Российской Федерации в рамках ВТО, решениями ЕЭК N 26 от 29.03.2016 и N 40 от 16.05.2016 устанавливаются новые ставкиввозных таможенных пошлин на отдельные виды товаров. Всего изменения затронули более чем 1 700 кодов из 11 600. Таблица сравнения ввозных таможенных ставок предоставляется по запросу.
  Вывозные таможенные пошлины на товары, вывозимые из Российской Федерации за пределы государств — участников соглашений о Таможенном союзе, утверждаются постановлением Правительства РФ N 797 от 15.08.2016. Согласно постановлению, на 7 товарных позиций пошлины снижены, на 200 — отменены. Таблица сравнения вывозных таможенных ставок. Источник: ТКС

  Ответить
• 20 сентября 2016, 07:21

  Anna Reshunova

  Крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок решил разделиться надвое Датский оператор контейнерных перевозок A.P. Moeller-Maersk A/S разделит бизнес на два дивизиона, один из которых будет заниматься перевозками и логистикой, второй — проектами в сфере энергетики. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-релиз компании. В нем отмечается, что как транспортное, так и энергетическое подразделение испытывают трудности в последнее время: рынок контейнерных перевозок страдает от избытка судов, а нефтяной рынок — от низких цен на топливо Транспортная компания будет создана на базе судоходного подразделения Maersk Line, мирового лидера в сфере контейнерных перевозок. Также в нее войдут такие дочки оператора, как APM Terminals, Damco, Svitzer и Maersk Container Industry. В состав энергетического бизнеса войдут Maersk Oil, Maersk Drilling, Maersk Supply Service и Maersk Tankers. Новая компания изменит стратегию и сконцентрирует усилия на добыче в Северном море, главным образом в Дании, Великобритании и Норвегии. Разговоры о возможном разделении компании ведутся уже несколько месяцев. В июле Moeller-Maersk возглавил Сёрен Скоу, который с 2012 г. руководил судоходным подразделением. Совет директоров поручил ему изучить стратегические альтернативы, которые позволят компании повысить гибкость и синергетический эффект. Скоу останется гендиректором всей группы и возглавит транспортно-логистический бизнес. Энергетическим подразделением будет руководить Клаус Хеммингсен. A.P. Moeller-Maersk Group была основана в 1904 г., ее штаб-квартира расположена в Копенгагене, она работает в 130 странах. В ее подразделениях работает свыше 89 000 человек, группе принадлежит 40 контейнерных терминалов по всему миру, также она владеет рядом крупнейших в мире судов-контейнеровозов. Помимо этого группа в ограниченном объеме занимается добычей нефти и природного газа, судостроением, также ей принадлежит сеть супермаркетов, почтовая компания. Источник: Ведомости

  Ответить