Автошкола RED на проспекте Королёва (Ростов-на-Дону)

Автошкола RED на проспекте Королёва: отзывы

• 26 декабря 2024, 18:30

  Отзыв гостя

  Ответить
• 17 августа 2016, 14:17

  Константин Морозов

  Ответьте пожалуйста на вопрос. Я собираюсь сдать завтра в гаи теорию и уехать на дачу, а когда вернусь, будут уже 20 числа августа. А там уже 1 сентября, новые правила. Как это повлияет на мою дальнешую сдачу экзаменов?Или мне что-то заново придется сдавать?

  Ответить
• 03 августа 2016, 13:09

  Руслан Дрожжин

  Смогу ли у вас обучиться если я с другой области и другого города,в родном городе не получал права,скодько будет стоить обучение в Волгодонске???категория В

  Ответить
• 01 августа 2016, 23:11

  Юлия Гаврилова

  Как выжить при ДТП — советы травматолога
  Сколько бы вы ни соблюдали ПДД, никто не застрахован от других участников — кто-то может выехать на встречную полосу, проехать на красный, не справиться с управлением… Именно поэтому нужно знать, как свести вероятность тяжелых травм к минимуму.
  Кто чаще страдает в ДТП?
  Статистика говорит, что, вопреки распространенному мнению, в ДТП чаще гибнут пешеходы (40%), на втором месте — водители транспортных средств (33%), на третьем — пассажиры (27%). Причем для пассажиров тоже есть разница, где сидеть. Не зря бытует выражение: «Место смертника» — рядом с водителем. Причина, видимо, в том, что перед столкновением водитель подсознательно выводит себя из-под удара, и удар приходится… правильно, в переднего пассажира. Безопаснее всего ездить на заднем сидении, особенно за водителем. Лично я в такси всегда сажусь на заднее сидение, чем очень напрягаю таксистов.
  Про ремни безопасности
  Без использования ремней получить смертельные травмы можно и при скорости 20 км/ч, с ремнями этот порог повышается до 95 км/ч. Есть распространенное заблуждение, что ремни опасны, т.к. при ДТП можно сломать ключицу. Ерунда. За последние 15 лет не слышал ни об одном случае. Единственное, что может случиться — разрыв ключично-акромиальной связки. Но это нестрашно: неполный разрыв заживает за 3 недели, при полном грозит несложная амбулаторная операция. Большинство людей думает, что заменить ремни безопасности можно, уперевшись руками в приборную панель, а ногами — в пол. Как они заблуждаются! Этот способ подходит только в том случае, если столкновение происходит на скорости 10—20 км/ч. Даже уперевшись руками и ногами, человек массой 75 кг может выдержать усилие только 300—400 кгс. А при столкновении на скорости 50 км/ч его тело давит на ремень с силой 3 тонны. Вы гигантский муравей? Можете поднять вес, в 40 раз превышающий вес своего тела? Нет? Тогда пристегнитесь!
  Те люди, которые упираются руками и ногами, ломают их, а затем всё равно повреждают голову. Поэтому советую: перед столкновением займите правильное положение — как можно сильней отклонитесь назад и прижмитесь к спинке сиденья, ногами не упирайтесь в пол. Руками ни во что не упирайтесь, руки нужны для того, чтобы защитить голову. Расслабьтесь и притворитесь мешком с опилками. Именно так делают пьяные, и именно поэтому они чаще выживают в ДТП.
  Про подголовники
  Сейчас появилась опасная тенденция: с целью удешевления на «бедные комплектации» автомобилей не ставят задние подголовники. А ведь подголовники нужны не для того, чтобы во время движения откинуть на них голову и расслабиться. Подголовники нужны для того, чтобы при наезде сзади вы не сломали себе шею. Компрессионный перелом шейных позвонков — травма очень неприятная. В перспективе можно превратиться в «говорящую голову». Поэтому, если вам попалась такая машина, первым делом нужно бежать и покупать подголовники, благо стоят они недорого.
  Про подушки безопасности.
  Можно воткнуть на автомобиль сколько угодно подушек безопасности — это не панацея. Подушки эффективны только вместе с ремнями безопасности. Ремни безопасности удерживают и направляют водителя и пассажиров, чтобы они начали перемещаться не раньше 30 мс после столкновения и не попали мимо подушки. Поэтому непристегнутым людям подушка не поможет. Они или не попадут в нее, или попадут не в мягкую сдувающуюся подушку, а в туго надутую. Ощущения не из приятных: сравнимо с ударом боксера-тяжеловеса. И даже в этом случае главное — грамотная прокладка между рулём и сиденьем — водитель. При лобовом столкновении на скорости 150 км/ч даже 30 подушек безопасности не помогут. Поэтому в последнее время всё чаще встречается редкая в прошлом разновидность черепно-мозговой травмы: диффузное аксональное повреждение головного мозга. На теле ни царапинки, а мозг умер.
  И вообще, садиться следует трезвым, в здоровом состоянии, отдохнувшими и спокойными. От этого зависит поведение на дороге, качество принятия решений и скорость реакции.

  Ответить
• 02 июля 2016, 10:14

  Vas Berko

  Тебе скучно и не хватает приключений? Тогда просто забудь вовремя перестроиться на этой 27-полосной дороге в Индии.

  Ответить

• 29 февраля 2016, 12:00

  Юлия Гаврилова

  В российских школах будут учить правильно ездить на велосипеде.
  Министерство образования и науки планирует создать специальный обучающий фильм.
  Целью нового фильма будет формирование у детей и подростков навыков безопасной езды на велосипеде в городских условиях.
  Небольшой фильм будет рассчитан на разные возрастные группы школьников: 6—10 лет, 11—14 лет и 15—17 лет. Для каждой группы будут свои сюжеты, а сам фильм будет разбит на несколько блоков, среди которых: правила езды на велосипеде; типичные ошибки при езде; места, где можно и нельзя кататься; названия и назначение дорожных знаков; как подавать сигналы при передвижении на велосипеде; снижение скорости перед препятствиями; правильное пересечение проезжей части; использование средств личной безопасности и многое другое.
  К сожалению, по статистике большое количество детей не следует уже существующим рекомендациям, и причина этого, чаще всего, банальное незнание правил. Детям до 14 лет ездить на велосипеде по дорогам и улицам запрещено. Почти все это знают, но не выполняют, отмечают в Минобрнауке. Как считают в ведомстве, новый фильм будет актуален как в городах, так и за его пределами, а большинство несчастных случаев с подростками на велосипедах можно было бы избежать, следуя правилам.
  Представители автошкол инициативу Минобранауки поддержали.

  Ответить