Центр страхования на улице Гагарина (Самара)

Центр страхования на улице Гагарина: отзывы

• 22 апреля 2024, 11:43

  Елена Воскобойникова

  Страховка Алматы и другие регионы РК
  Любые виды страховых полисов от компании «Сентрас Иншуранс» скидки -10%, полезные подарки, бесплатная доставка, обслуживание 24 часа/7 дней в неделю и многое другое. На сайте при расчете полиса введите промо-код: GREENPANTHER-466 для получения скидки

  Ответить
• 10 февраля 2015, 13:58

  Алексей Багрецов

  Дилеры хотят спасать бизнес на государственные деньги.
  Российские автодилеры попросили у государства 20 млрд рублей на льготные кредиты.
  Если государство не выделит автодилерам 20 млрд рублей на возобновление программы льготного автокредитования, продажи автомобилей в России в 2015 году могут упасть на 30%, считает отраслевая ассоциация дилеров. Столько же продавцов уйдет с рынка, предупреждает Ассоциация Российские автомобильные дилеры (РОАД).
  Письмо с просьбой поддержать авторынок за счёт субсидирования процентной ставки по кредитам на покупку машины РОАД направила премьер-министру Дмитрию Медведеву. По базовому прогнозу Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2015 году продажи автомобилей в России снизятся на 24%, до 1,89 млн штук. Без поддержки сегмента автокредитования в текущем году авторынок упадет еще сильнее на 2830%, пишет РОАД.
  По оценке ассоциации, на которую ссылается РБК, это приведёт к сокращению ВВП страны на 0,5%. Текущая банковская ставка составляет в среднем 23%, а для устойчивого спроса на автокредиты она должна быть не больше 15%, говорится в письме. С такой ставкой будет реализовано 30% от годовых продаж автомобилей, или 620680 тысяч машин.
  В прошлом году, при ставке 13%, в кредит было продано около 40% машин, подсчитало Национальное бюро кредитных историй. С 2007 по 2012 год доля кредитных автомобилей составляла 3035%, кроме 2009 года 26%. В январе уровень продаж в кредит снизился до 8% против 35% годом ранее, а вообще январские продажи оказались ниже прошлогодних примерно на 60%.

  Ответить
• 31 января 2015, 19:46

  Алексей Багрецов

  ДОЛЖНИКИ ЛИШАТСЯ ПРАВ. ЗАКОН ПРИНЯТ.
  Госдума приняла закон о лишении водительских прав злостных алиментщиков и должников.
  Госдума приняла в первом чтении законопроект о временном лишении водительских прав злостных должников по штрафам и алиментам. В результате принятия документа почти полмиллиона человек могут быть лишены прав, так как документ наделяет судебных приставов правом временно лишать должников водительских удостоверений, если гражданин задолжал БОЛЕЕ 10 тысяч рублей.
  Новым законом введены варианты применения ограничения:
  Первый когда должник не выполняет требования исполнительных документов, вынесенных судом (например, при возникновении споров по поводу уплаты алиментов). В этом случае пристав имеет право самостоятельно вынести постановление об ограничении водительских прав на основе судебного приказа.
  Второй вариант когда исполнительный документ не является судебным актом (например, есть долги по административным штрафам). Тогда пристав может обратиться в суд за разрешением ограничить действие прав. В отношении таких должников, поясняют в ФССП, новое ограничение будут применять редко, поскольку обычно задолженность по штрафам составляет менее 10 тыс. руб.
  После того как должник получает постановление, он обязан в течение пяти дней сдать водительские права приставам (в противном случае применяется штраф 2,5 тысячи рублей). Попытка управлять автомобилем в этом статусе будет приравнена к вождению без прав, что грозит штрафом 30 тыс. руб. или административным арестом до 15 суток.
  Для того чтобы вернуть права, нужно заплатить долг: судебный пристав обязан на следующий день после исполнения долговых требований снять ограничение, а права вернуть незамедлительно в день обращения гражданина, говорится в законопроекте. По предварительным подсчетам, новый закон заставит расплатиться с долгами 450 тысяч россиян.
  Временное прекращение прав нельзя применять в ряде случаев. К примеру, если это лишает гражданина единственного источника средств к существованию (если он работает таксистом) либо автомобиль является обязательным средством для обеспечения жизнедеятельности должника (к примеру, если его семья живет в труднодоступном районе). Ограничение также не применяется в отношении инвалидов.

  Ответить
• 30 января 2015, 22:13

  Алексей Багрецов

  ЛЬГОТНЫХ АВТОКРЕДИТОВ НЕ БУДЕТ.
  Правительство России готово возобновить программу льготного автокредитования только при условии снижения ключевой ставки Центробанка, которая сегодня составляет 17% годовых (против 5,5% осенью 2013 года). Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова.
  При сегодняшней ключевой ставке льготное автокредитование, на мой взгляд, нецелесообразно. Мы с коллегами из автопрома подробно рассматривали эту позицию и пришли к выводу, что на сегодняшний день эта мера не сработает так эффективно, как в 2013 году, пояснил Мантуров.
  ри этом министр отметил, что со временем, когда экономика страны стабилизирутся, популярная программа может получить реальные шансы на возобновление: Когда изменится ключевая ставка ЦБ и в зависимости от того, как сложится конъюнктура на автомобильном рынке, мы будем возвращаться к этому вопросу.
  Отметим, что за возобновление программы льготного автокредитования выступает ассоциация Российские автомобильные дилеры (РоАД). По мнению дилеров, дальнейший рост процентных ставок по кредитам, вызванный увеличением ключевой ставки, приведёт к резкому ухудшению продаж автомобилей.

  Ответить
• 28 января 2015, 09:37

  Алексей Багрецов

  ВЕРХОВНЫЙ СУД ДАЛ РАЗЪЯСНЕНИЯ ПО ОСАГО.
  При причинении вреда потерпевшему возмещению подлежат: восстановительные и иные расходы, обусловленные наступлением страхового случая, говорится в пленуме ВС РФ. Кроме того, ВС решил, что страховые компании по ОСАГО должны возмещать утрату товарной стоимости автомобиля после ДТП.
  МОСКВА, 29 янв РИА Новости. Страховые компании должны возмещать пострадавшим в ДТП расходы на эвакуацию автомобиля с места аварии и стоимость ремонта городской инфраструктуры, поврежденной в зоне ДТП, говорится в пленуме Верховного суда РФ, посвященного вопросам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
  «При причинении вреда потерпевшему возмещению подлежат: восстановительные и иные расходы, обусловленные наступлением страхового случая и необходимые для реализации потерпевшим права на получение страхового возмещения», говорится в документе.
  В частности, страховщик должен компенсировать эвакуацию автомобиля с места ДТП, его хранение, доставку пострадавшего в лечебное учреждение, восстановление дорожного знака и ограждения.
  Кроме того, ВС решил, что страховые компании по ОСАГО должны возмещать утрату товарной стоимости автомобиля после ДТП. При этом пленум вводит обязательную попытку досудебного урегулирования спора страховой компании и клиента по ОСАГО. В случае, если этот пункт не будет соблюден, суд вернет заявителю иск о компенсации ущерба, предупреждает суд.
  Верховный суд РФ отметил, что договор ОСАГО не распространяется на ДТП, которые произошли за рубежом.
  «Договор обязательного страхования не распространяется на случаи причинения вреда жизни, здоровью и/или имуществу при использовании транспортного средства на территории иностранного государства, в том числе в случае, когда размер ущерба превышает предельную страховую сумму по правилам страхования «зеленая карта», говорится в пленуме.
  РИА Новости..

  Ответить

• 24 января 2015, 10:42

  Алексей Багрецов

  КАСКО и ОСАГО ждет КРАХ.
  Как отмечает президент РСА и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс, сейчас рынок автострахования переживает серьезный кризис, вызванный рисками в экономике и финансах.
  Добровольному автострахованию прогнозируют крах в связи с ситуацией на авторынке
  Из-за экономических реалий фактически сошел на нет эффект от повышения тарифов, в то же время лимиты в ОСАГО расширены почти в три раза, что приведет в скором времени к существенному увеличению средней выплаты по страховке, комментирует ситуацию Юргенс.
  Еще до увеличения лимитов ОСАГО находилось в кризисной ситуации убыточность во многих регионах зашкаливала за 100%, что привело к уходу значительного числа страховщиков с этого рынка. Так, за период действия системы обязательного страхования автогражданской ответственности число ее игроков сократилось примерно вдвое с 200 до 100 компаний.
  Глава РСА подчеркнул, что в условиях сокращения количества договоров рост премии объясняется повышением тарифов с октября 2014 года (одновременно с расширением лимитов покрытия). Основной объем возмещений по таким договорам будет осуществляться только в следующем году, а значит, ожидается резкий рост выплат, уточняет Юргенс.
  По словам президента РСА, считать финансовый результат страховых компаний, просто вычитая из собранной премии сумму выплат, некорректно.
  Во-первых, убыток по договору, заключенному в определенном календарном периоде, может произойти в другом периоде, например в следующем году, поясняет Юргенс. В связи с этим из собранной премии страховщики формируют резервы, из которых осуществляются страховые выплаты. Резервы это не прибыть страховщика, а будущие выплаты. Во вторых, за счет добросовестных участников рынка осуществляются выплаты из компенсационного фонда за компании-банкроты, в частности за ОСАО Россия порядка 2 млрд руб.
  Кроме того, часть премии (за неистекший период) может быть возвращена страхователю, например, при продаже автомобиля. Этот фактор также учитывается страховщиками в резервах. Помимо выплат страховщики осуществляют и расходы на ведение дела, размеры которых установлены законодательством.
  Дело в том, что озвученная РСА сумма выплаченных премий это всего 58% от общей суммы полученных взносов, и это на 19% меньше, чем страховщики обязаны выплачивать клиентам по закону об ОСАГО, рассказал Газете.Ru Тюрников.
  Таким образом, страховые компании в целом по стране недоплачивают свои клиентам миллиарды рублей. И это и есть ключевая проблема ОСАГО: эта разница у страховых компаний не должна оставаться, ее необходимо изымать, иначе у них возникает экономический мотив недоплачивать своим клиентам.
  Что касается доводов Юргенса о том, что страховые компании могут понести убытки в этом году по договорам, заключенным 2014-м, то, как отмечает Тюрников, ОСАГО существует уже 11 лет и все возможные убытки должны были быть давно заявлены. При этом страховые компании все эти годы ежегодно недоплачивали клиентам около 2030% от собранных ими премий, уточнил Тюрников.
  Страховые компании заметно повысили стоимость каско для покрытия убытков по ОСАГО
  Кроме того,сейчас нет никакого негативного влияния экономической ситуации в стране на положение страховщиков, считает собеседник. Все выплаты осуществляются по зафиксированным в единых справочниках ценам.
  Таким образом, сейчас клиенты получают выплаты еще по старым ценам и недоплаты получаются огромными, учитывая то, как изменились за последнее время курсы валют. В результате от обесценения рубля страдают страхователи, а не компании.
  Эксперт полагает, что доводы страховщиков не являются правдивыми и не должны в конечном итоге повлиять на рост тарифа ОСАГО.
  Между тем отдельное место на рынке ОСАГО в прошлом году занимала территория Крыма. Как пояснил Газете.Ru вице-президент Ингосстраха Илья Соломатин, пока нет статистических данных по этому региону, поэтому сложно судить об убыточности ОСАГО в Крыму.

  Ответить