Магазин велосипедов BRO`bike Shop

Магазин велосипедов BRO`bike Shop: отзывы

• 16 декабря 2024, 03:02

  Kostya Kudryavtsev

  Нахожусь в Лондоне до начала октября. Если кому-то что-то нужно из фирменого магазина пишите, привезу

  Ответить
• 08 сентября 2015, 23:43

  Маргарита Харлова

  Обновляю-поднимаю топик
  Воскресенье в 8.25 экспресс с Балтийского вокзала.
  Выходим в Сиверской.
  Билет покупаем в одну сторону!
  Возвращаться будем из Суйды.
  Сбор до 8.10 в центре зала,далее наш любимый 3-ий вагон с головы,голову считать
  Покатим по замечательным местам.
  Погода будет Прекрасная

  Ответить
• 31 августа 2015, 20:34

  Маргарита Харлова

  Суббота, 22.08.2015, Финляндский вокзал,поезд в 9.28.
  Едем до Сосново,а там крутим педали вдоль Бурной до Ладоги через Запорожское.
  Маршрут примерный,Страва выбирает безопасные дороги.
  Погоду обещают жаркую,возможно и искупаемся
  Складнички прекрасно ездили,дорога-асфальт,машин мало,камазов нет
  На данный момент из едущих только Я и Стрекоза
  На втором фото-кусочек трека,который увидела месяц назад, лишилась покоя от желания обязательно поехать в те места,а собралась только сейчас

  Ответить
• 29 августа 2015, 21:08

  Павел Целмс

  Вчера мы совершили очередной однодневный велопоход выходного дня. На этот раз маршрут был короче (всего около 60км), но от этого не менее интересный. Нас опять было семеро: 4 барышни в сопровождении 3 мужчин, на 3 Бро, 3 Стри и Джайнте.
  Нам удалось пройти весь намеченный маршрут и найти и осмотреть все намеченные объекты, погода была лучше прежнего.
  Всем участникам спасибо за прекрасную компанию.

  Ответить
• 16 августа 2015, 21:32

  Юрий Зеликов

  Итак, первое сентября, день знаний, который обернулся для меня в день познаний.
  Расскажу свои 15 километров о бромптоне (M6L) после сезона на стриде.
  В собранном виде. Что радует — он компактен :) В метро в чехле похож на аккордеон, сегодня два раза проходил через турникеты без проблем. Думаю это пригодится в дальних путешествиях в смешанном режиме. Размер позволяет держать его прямо у себя под столом на рабочем месте — стриду приходилось ставить в гардероб. У меня стоковые колесики — катить не очень удобно. В метро нес в руке — тут стрида конечно в выигрыше, хотя и от нее устает рука в запястье. Вес позволяет нести велосипед, периодически меняя руки.
  В магазине положил в тележку. Тележка маленькая, бром отлично влез и оставил совсем немного места для продуктов — стимул не жрать :)
  В боевом положении.
  Тут раскрываются все преимущества. База длинная и посадка более растянутая (М руль), что лично для меня приятнее. Амортизация. О, Боги, мягкость хода такая, словно я плыву.Я бы даже сочинил поэму. Мои руки и зад не верили своим ощущениям. Жесткий аморт сзади + брукс отлично сглаживают все неровности. Удивил руль с вилкой — они работают как рессора, гася все фронтальные удары от неровностей, немного «звеня» в раму. На стриде это были хардкорные удары в запястья.
  Трансмиссию бромптона я пока не понял. На стриде очень удобная передача и я к ней привык, на броме по-другому и ничего сказать не могу. Но имея несколько передач сегодня примерно в том же темпе что и на стриде прошел ушаковку на 2 минуты быстрее. Тормоза сегодня были проверены экстренным торможением — после стриды их просто нет, низкая информативность в ручках, при экстренном торможении вышел на 2—3 метра дальше предполагаемой точки останова. Можно было жать сильнее, но побоялся сделать оверкиль, вернее оверруль. Надо привыкать и закладывать больше дистанции на торможение. Сказанное касается сравнения со стридой. Так они есть, их можно понять, особенно после вибрейков, но слабенькие. Нормально гасят с высоких скоростей до средних, но дальше как-то очень слабо.
  Управляемость отменная, руль неожиданно острый, даже после стриды. Очень приятно :) Можно делать резкие маневры, но поначалу надо привыкнуть к рулю. Вспоминая свой первый опыт на броме после стриды рекомендую расслабиться и слегка лечь на него телом — будет значительно удобнее. Если пытаться держать баланс вертикальнее корпусом — будет вилять.
  Покрышки. Первое впечатление — шумные, очень шумные (стандартные бромптон кевлар). Но возможно это от более высоких скоростей, или они еще не прикатались.
  Общие впечатления. Главное — нет вау-эффекта со стороны окружающих. Невероятно спокойно сегодня проехал везде, собирая минимум взглядов. Приятно :) Вау-эффект был у коллег-велосипедистов :) Второе — его очень непривычно катить рядом с собой — в стриде есть крутой вынос, в броме не знаешь за что ухватиться. Третье — очень хочется сумку на раму — на стриде стоит багажник, куда вполне можно положить много всего. В сумку на раму можно положить еще больше, но пока у меня ее нет :)
  Резюмируя — это другой велосипед. Он очень приятен в своих ездовых ощущениях. Не так мобилен в метро из-за отсутствия возможности катить его, зато его можно поставить и он не съедает много пространства. Со стридой я ездил стоя. 15 километров — это мизерная дистанция, но она показывает весь контраст ощущений, когда ты только пересел с одного велосипеда на другой. В дальнейшем я привыкну к брому и ощущения сгладятся, поэтому пишу этот пост сейчас. Постараюсь рассказать о своих ощущениях от обоих велосипедов после привыкания к брому, но это позже.
  Апдейт — у брома низкий кареточный узел, цеплял сегодня в поворотах носочками :)

  Ответить

• 14 августа 2015, 23:03

  Павел Целмс

  И всё таки я сделал это, наконец! Есть сотня за день на Бромми! Я надеюсь, товарищи простят мне недостающие 700 метров.;))
  К сожалению, Страва не записала трек моего возвращения домой от угла Савушкина/Липовая аллея, потеряв меня в подземном переходе у ЦПКиО. Максимальная скорость была на моем любимом спуске с Дворцового моста в сторону Адмиралтейства, по дороге домой.

  Ответить