Компания по продаже и приему аккумуляторов Аккумуляторы.РФ на улице Маршала Жукова

Компания по продаже и приему аккумуляторов Аккумуляторы.РФ на улице Маршала Жукова: отзывы

• 25 июня 2024, 11:16

  Отзыв гостя

  Ответить
• 20 сентября 2016, 06:20

  Михаил Сополев

  При обслуживании и ремонте аккумуляторных батарей необходимо соблюдать следующие правила:
  1.Для снятия и переноски аккумуляторной батареи надо надевать специальную одежду, так как электролит разрушительно действует на одежду и обувь и может вызвать ожоги кожи.
  2.При попадании электролита или серной кислоты на кожу нужно смыть их обильной струей 10%-ного раствора соды или раствора нашатырного спирта в воде. 3.После работы с аккумуляторами и перед принятием пищи необходимо тщательно вымыть руки горячей водой с мылом. 4.Воспрещается курить, а также хранить продукты и еду в рабочих помещениях, связанных с обслуживанием и ремонтом аккумуляторов. 5.Не разрешается транспортировать аккумуляторные батареи независимо от их количества вручную. 6.Батареи необходимо содержать в чистоте; периодически (через каждые 15 дней) протирать их поверхность чистой тряпкой, предварительно слегка смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта для нейтрализации серной кислоты, и затем тщательно вытирать сухой тряпкой. У работающих аккумуляторов следует систематически прочищать отверстия в пробках, так как при их засорении создается избыточное давление газов внутри аккумуляторов, что может привести к выпучиванию и разрушению их стенок. 6.Выводы (зажимы) батареи и наконечники проводов необходимо очищать от окислов и смазывать техническим вазелином для предохранения от дальнейшего окисления. Контакт между зажимами наконечников проводов и выводами аккумуляторов батареи должен быть достаточно плотным, так как при его ослаблении наконечники могут соскользнуть с выводов, вызвать искрение, короткое замыкание и вследствие этого быстрый разряд аккумулятора и коробление его пластин. 7.В случае пользования нагрузочной вилкой пробки аккумуляторов должны быть завернуты во избежание взрыва газов, скопившихся внутри аккумуляторов. 8.Зарядное помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей удаление газов, выделяемых при заряде. 9.Во время зарядки аккумуляторных батарей нельзя пользоваться нагрузочной вилкой (от искрения на выводах может произойти взрыв выделяющегося гремучего газа). 10.Нельзя близко наклоняться к заряжаемым батареям, так как газы, выходящие из вентиляционных отверстий пробок, могут вызвать раздражение слизистой оболочки глаз и дыхательных путей.
  11. Соединять аккумуляторные батареи, находящиеся под зарядом, необходимо посредством плотно прилегающих освинцованных зажимов, исключающих возможность искрения вследствие ухудшения контакта. Запрещается соединение аккумуляторов в батарею при помощи проволоки.
  (источник: stroy-technics.ru)

  Ответить
• 16 сентября 2016, 06:54

  Михаил Сополев

  Советы по продлению срока эксплуатации АКБ:
  1.Не эксплуатируйте разряженный или подсаженный АКБ. 2.Зимой старайтесь подзаряжать свою батарею, после прогрева двигателя дайте поработать 5 10 минут с отключенными электрическими приборами, например после поездки. 3.Если у вас механика, облегчайте пуск двигателя нажатием на педаль сцепления. 4.Не крутите стартер долго! Ибо он просто нереально много расходует энергии. Максимум 4 5 секунд, за один пуск! Если машина не запускается с 4 раза, не стоит ее дальше насиловать. 5.В зимний период времени. Перед пуском желательно зажигать фары, это запустит химическую реакцию в аккумуляторе и позволит ему быстрее прогреться. Фары стоит зажигать на 20 30 секунд, этого достаточно. 6.Периодически осматривайте корпус АКБ, очищайте клеммы и корпус от налета. 7.Периодически заряжайте аккумулятор. Даже если вы идеально используете свой автомобиль, он может разряжаться. Например идеальное напряжение 12,7 В, но зачастую АКБ на автомобиле держится около 12,2 12,4В. Полезно его поднимать до 12,7В скажем раз в месяц.

  Ответить
• 29 августа 2016, 07:58

  Михаил Сополев

  Выгодно ли проведение диагностики и восстановления аккумулятора? Определенно. Приведем нехитрый расчет. Номинальный срок службы нового аккумулятора составляет порядка 4-х лет. Его замена будет стоить около 5000 рублей. Однако при грамотной диагностике и зарядке батареи она способна служить вам верой и правдой до 5—6 лет. Но производить диагностику и восстановление аккумулятора советуют не только из соображений экономии. Дело в том, что от работы аккумулятора зависит нормальная работа всех электроприборов и систем автомобиля.

  Ответить
• 21 августа 2016, 07:39

  Михаил Сополев

  В конце 2016 года начнется производство революционных аккумуляторов
  Испанская компания Graphenano обещает к концу текущего года вывести на рынок графеновые полимерные аккумуляторы втрое большей емкости, чем литий-ионные.
  Grabat Energy, дочерняя компания Graphenano, к концу 2016 г. коммерциализирует графеновые аккумуляторы большой емкости для электромобилей. Новые батареи увеличат пробег электромобилей в три раза, что в большинстве случаев сделает их приемлемой альтернативой бензиновым авто.
  Новый графеновый аккумулятор втрое улучшает показатели электромобилей и обеспечивает электротранспорту конкурентное преимущество перед бензиновыми авто.
  Проект завода по выпуску новых аккумуляторов совместный: испанской Graphenano и китайской Chint, которая заплатила 18 млн евро за 10% испанской компании. На общие деньги будет построен завод с 20 производственными линиями. На первом этапе завод получил 30 млн евро инвестиций для установки оборудования и найма сотрудников. На этом этапе завод будет к концу 2016 г. выпускать до 80 млн батарейных ячеек.
  Второй этап масштабнее: Chint инвестирует 350 млн евро в строительство второго завода, который будет иметь 5000 сотрудников. Общий доход прогнозируется на уровне 3 млрд евро, а основным рынком на начальных этапах проекта станет Китай.
  Новый аккумулятор может оказать огромное влияние на мировой рынок. Слабые тяжелые аккумуляторы основная проблема современной техники. Отсутствие легких мощных и емких батарей является причиной слишком медленного внедрения в массовое производство электротранспорта, в том числе воздушного, робототехники, носимой электроники и т. д.
  Графеновый аккумулятор намного лучше литий-ионного. Прежде всего он может заряжаться за треть времени от продолжительности зарядки обычного Li-ion, а в режиме быстрой зарядки всего за пять минут. Но, главное, удельная емкость нового аккумулятора составляет 1000 Вт*ч/кг при напряжении 2,3 В. Для сравнения у обычных литий-ионных аккумуляторов этот показатель приблизительно равен 200 Вт*ч/кг.
  Благодаря высокой удельной емкости, стокилограммовая графеновая батарея обеспечивает пробег в 800 км. Этого более чем достаточно для компактного городского автомобиля. Если использовать новый аккумулятор в электромобиле Tesla Model S, пробег на одном заряде увеличится с 334 до 1013 км. Для Nissan Leaf с 250 до 546 км. При этом графеновый аккумулятор намного безопаснее литий-ионного, поскольку не склонен к возгораниям и взрывам.

  Ответить

• 13 августа 2016, 07:58

  Михаил Сополев

  Когда нужно менять аккумулятор
  Средняя продолжительность службы автомобильного аккумулятора при условии правильной эксплуатации и своевременного обслуживания составляет 35 лет. Вы поймете, что ваша АКБ отслужила свое, когда: аккумулятор перестает держать заряд.Если за ночь происходит почти полная разрядка батареи, значит, ей вышел срок. Отследить этот момент поможет индикатор заряда АКБ;
  аккумулятор не заряжается ни во время движения, ни от специального устройства;
  на аккумуляторе видны следы механических повреждений: трещины корпуса, следы от вытекшей жидкости и т. п.
  Заключение о непригодности АКБ к дальнейшей эксплуатации могут дать наши специалисты, поэтому прежде чем отправить батарею на покой, отдайте ее протестировать в наши магазины:
  1. г.Уфа, п.8 марта, ул.Аграрная, ост.«Аграрная»
  2. г.Уфа, ул.Маршала Жукова, ост.«Окей»
  3. г.Уфа, автодорога Уфа-Дема, ост.«Лесничество»
  4. г.Уфа г.Уфа, ул. Александра Невского, 27

  Ответить